Z1224-微型货车膜片弹簧离合器设计 下载积分：50　资料编号： Z1224

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Word版说明书1份，共59页，约21000字

外文翻译一份

CAD版本图纸，共7张

摘  要

离合器是汽车传动系中的重要部件，主要功用是是切断和实现发动机对传动系的动力传递，保证汽车平稳起步，保证传动系统换挡时工作平顺以及限制传动系统所承受的最大转矩，防止传动系统过载。离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。

膜片弹簧离合器是近年来在轿车和轻型汽车上广泛采用的一种离合器，它的转矩容量大而且较稳定，操作轻便，平衡性好，也能大量生产，对于它的研究已经变得越来越重要。 本次设计为微型货车的膜片弹簧离合器。在发动机与变速器之间能逐渐接合，从而保证汽车能更加平稳起步的前提下，设计新式的拉式膜片弹簧离合器，使其结构更加简单。

本文在对离合器相关知识进行了简单介绍。 通过运用AutoCAD进行装配图和零件图的图形绘制。

关键词：摩擦离合器、膜片弹簧、扭转减振器、 摩擦片 

目录

摘  要 I

Abstract II

1.绪论 1

1.1 离合器概论 1

2.离合器的结构方案分析 4

2.1 离合器的主要结构 4

2.1.1 主动部分 4

2.2.2 从动部分 4

2.2.3 扭转减振器 4

2.2.4 压紧机构 5

2.2.5 操纵结构 5

2.2 离合器的工作原理 5

2.3 离合器的结构方案选择 6

2.3.1 从动盘数的选择 7

2.3.2 压紧弹簧及布置的选择 8

2.3.3 操纵机构的选择 10

2.3.4 膜片弹簧的支承形式 11

2.3.5 压盘的驱动方式 11

3.离合器主要参数的选择 12

3.1 离合器参数的选择 12

3.1.1 离合器后备系数β的确定 12

3.1.2 单位压力P_0 13

3.1.3 摩擦片外径D的确定 13

3.2 摩擦片的校核计算 14

3.2.1 各参数的优化 14

4.离合器主要零部件的设计计算 18

4.1 膜片弹簧主要参数的计算 19

4.1.1 比值H／ｈ的选择 19

4.1.2 R/r与R、r的确定 21

4.1.3 膜片弹簧起始圆锥底角α的选择 21

4.1.4 分离指数ｎ的选取 22

4.1.5 膜片弹簧小端半径 r_0及分离轴承作用半径r_f的确定 22

4.1.6 切槽宽度 δ_1、δ_2 及半径 r_e 22

4.1.7 压盘加载半径R_1和支承环加载点半径r_1的确定 23

4.1.8 膜片弹簧工作点位置的选择 23

4.2 膜片弹簧的弹性特性 30

4.3 膜片弹簧的强度校核 26

4.4 膜片弹簧材料及制造工艺 28

4.5 膜片弹簧的优化设计 29

5.扭转减震器的设计计算 33

5.1 扭转减振器简介 33

5.2 扭转减震器主要参数的选择 34

5.2.1 极限转矩T_j 34

5.2.2 扭转刚度K_φ 35

5.2.3 阻尼摩擦转矩T_μ 35

5.2.4 预紧转矩T_n 36

5.2.5 减震弹簧的位置半径 R_0 36

5.2.6 减震弹簧的个数Z_j 36

5.2.7 减震弹簧总压力F_Σ 36

5.3 减振弹簧计算 37

5.3.1 减振弹簧尺寸 37

5.3.2 极限转角φ_j 38

5.3.3 限位销与从动盘毂缺口侧边的间隙λ 39

5.3.4 限位销直径d´ 39

5.4 从动盘减振器的特性 39

6.离合器的操纵机构 40

6.1 对操纵机构的设计要求 40

6.2 操纵机构结构形式选择 40

6.3 离合器操纵机构的设计计算 41

6.3.1 踏板行程S 41

6.3.2 踏板力F_f 41

6.3.3 工作缸直径d_2 42

7.离合器主要零部件的结构设计 43

7.1 从动盘总成 43

7.1.1 从动盘毂 43

7.1.2 摩擦片 45

7.1.3 从动片 46

7.1.4 波形片和减振弹簧 46

7.2 轴径的计算 46

7.2.1 选材 46

7.3 离合器盖总成 47

7.3.1 离合器盖的设计 47

7.3.2 压盘 48

7.3.3 传动片 49

7.3.4 分离杠杆装置（分离指） 49

7.3.5 支承环 50

7.4 分离轴承总成 50

7.4.1 分离轴承 50

7.4.2 分离套筒 51

结论 52

致谢 53

参考文献 54

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