作品包括:
Word版设计说明书1份
CAD版本图纸,共6张
SW三维图一套
摘要
高速轨道扣件系统是轨件的固定系统,是轨道运行平稳的重要组件,是钢轨与轨下基础间的联接部件,将钢轨直接固定于轨下基础之上,以保持轨距和限制钢轨的纵、横向位移,确保轨道结构的稳定,其性能直接影响轨道的安全性、平顺性和乘车舒适性,分析其受力情况和优化设计对于维护道岔的使用有重要意义。 本研究旨在通过对高速轨道扣件系统的受力状况进行分析,深入了解扣件系统的工作原理和应力分布规律,找出扣件系统在不同载荷作用下的应力分布规律,以现行高铁中广泛使用的Ⅱ型轨枕扣件为研究对象,对扣件系统的安装过程进行深入研究,考虑到安装过程中可能出现螺栓松动和弹条偏转工况,并对这些失效工况建立其不同损伤程度的扣件系统荷载分析模型,为扣件系统的优化设计提供理论依据和技术支持。 本文研究成果可用于高速轨道扣件系统的设计和制造,提高扣件系统的疲劳寿命和可靠性,保障高速列车的安全运行,可为轨道交通行业的技术进步提供参考,推动轨道扣件系统的国产化和自主创新,为高速铁轨扣件系统弹条安装及后续研究提供参考。
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