Z1693-汽车减震器的设计 下载积分：50　资料编号： Z1693

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说明书1份，共28页，约16000字左右

CAD版本图纸，共7张

摘要

随着汽车工业在我国的蓬勃发展，家庭轿车的普及率日益增高，人们不再简单满足于对汽车基本参数的考量，舒适度也被越来越多的被纳入衡量一辆汽车好坏的标准。而同时兼顾着汽车舒适度与安全性的减震器也正式进入高速发展模式。

汽车减震器一般应用于悬架系统中，通过形成阻尼力的方式来抵消一部分车辆上下移动带来的冲击。减缓车身上的颠簸感。弹簧减震器、液压减震器、充气式液压减震器，这是减震器一步步的成长历程，而随着现在自适应减震器、复合型减震器、新型减震器等新方向已经出现，国外已经逐步着手于开发新的减震器方向于此同时我国确因为工业起步晚仍有相当一部分的汽车使用普通的双筒式减震器。这其中的发展差距是需要慢慢进行原始的理论积累去缩短的，因而更深层次的去挖掘双作用筒式液压减震器也是迈向未来的坚实一步。

本文设计的着眼点将主要集中在对汽车的参数进行计算和分析，设计出最合适的数据，使得工作缸、活塞、底阀等各项减震器主要结构都得到优化，进一步挖掘双作用筒式减震器的发展空间。

关键词 舒适度；发展性；结构设计；优化性能

目       录

摘要 I

Abstract II

1 绪论 1

1.1 汽车减震器的作用及性能 1

1.2 汽车减震器的发展历程 1

1.3 汽车减震器的发展现状 2

1.4 汽车减震器的未来发展趋势 3

2 汽车减震器的类型分析与选择 5

2.1汽车悬架系统的选择分析 5

2.2汽车减震器的类型 5

2.3汽车双作用筒式液压减震器的工作分析 6

2.3.1汽车双作用筒式减震器的工作原理 6

2.3.2汽车双作用筒式减震器的优点论述 7

3汽车双作用筒式减震器基本参数的设计 8

3.1悬架静挠度Fc的计算 8

3.2相对阻尼系数ψ的计算 9

3.3阻尼系数C的确定 10

3.4最大卸荷力F0 10

4汽车减震器基本零件结构的设计 12

4.1液压缸的尺寸设计..............................................................................................................12 

4.1.1液压缸直径D液的计算 12

4.1.2液压缸壁厚x的设计并对其稳定性进行校核 12

4.1.3液压缸的稳定性校核 13

4.1.4缸盖有效厚度t的计算 13

4.2活塞杆的设计 14

4.2.1活塞杆直径dg的设计 14

4.2.2活塞杆长度的确定 15

4.2.3活塞杆稳定性校核 15

4.2.4活塞杆最小导向长度H的确定 16

4.3活塞的设计 17

4.4减震器工作缸内各阀的设计 17

5汽车减震器其他参数的设计与考量 20

5.1密封元件的设计 20

5.2工作油液的设计 20

结论 21

致谢 22

参考文献 23

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