Z1860-变速驱动桥设计 下载积分：50　资料编号： Z1860

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Word版说明书1份，共55页,约19000字

CAD版本图纸，共8张

摘    要

变速驱动桥是汽车传动系的核心组成部分,它们的设计水平对汽车的动力性、燃料经济性、换挡操纵的可靠性与轻便性、传动平稳性与效率等都有直接的影响。其任务是调节变换发动机的性能，将动力有效而经济地传至驱动车轮，以满足汽车的使用要求。前置前驱的汽车是将变速器和驱动桥安装在同一壳体内，当发动机横置时，主减速器采用一对圆柱齿轮，使汽车更加轻便和汽车的尺寸更小。

本设计在给定发动机输出转矩、转速及最高车速、最大爬坡度等条件下，首先确定主要部件的结构型式和主要设计参数，着重对变速器齿轮的结构参数、轴的结构尺寸、主减速器主、从动齿轮、差速器圆锥行星齿轮、半轴及万向节等进行设计计算；以及对齿轮、轴、支承轴承进行了寿命校核，最后利用autoCAD、CATIA绘图软件绘制出设计图纸。

关键词：变速驱动桥；设计；传动比；主减速器；差速器；万向节

目    录

摘要 I

Abstract II

第1章 绪论 1

1.1选题背景目的和意义 1

1.2国内外研究现状 2

1.3设计主要内容和技术路线 3

   1.3.1主要内容 3

    1.3.2技术路线 4

第2章变速驱动桥的总体方案确定 5

2.1变速驱动桥传动机构布置方案 5

       2.1.1变速器传动方案分析与选择 5

       2.1.2倒挡布置方案的选择 6

   2.1.3主减速器结构方案选择 6

      2.1.4差速器结构形式选择 7

      2.1.5半轴及万向节的设计 7

2.2变速器操纵机构布置方案 7

   2.2.1操纵机构概述 7

       2.2.2典型操纵机构机器锁定装置 7

    2.3 零部件结构方案分析 8

2.4 本章小结 9

第3章 变速器部分的设计与计算 10

3.1 变速器主要参数的选择 10

       3.1.1 挡数 10

       3.1.2 传动比范围 10

       3.1.3 变速器各挡传动比的确定 10

   3.1.4 中心距的选择 12

       3.1.5 变速器的外形尺寸 12

       3.1.6 齿轮参数的选择 12

       3.1.7 各挡齿轮齿数的分配及传动比的计算 13

       3.1.8 变速器各挡齿轮的变位及齿轮参数的确定 15

3.2 变速器齿轮强度校核 17

   3.2.1 齿轮材料的选择 17

       3.2.2 变速器齿轮弯曲强度校核 17

       3.2.3 齿轮接触应力校核 19

3.3 轴的结构和尺寸设计 21

3.4 轴的强度验算 22

3.4.1 轴的刚度计算 22

3.4.2 轴的强度计算 24

3.5 轴承选择与寿命计算 27

3.6 同步器的设计 29

    3.7 变速器的操纵机构 30

3.8 变速驱动桥壳体 31

3.9 本章小结 32

第4章 驱动桥的设计与计算 33

4.1 主减速器的设计 33

       4.1.1 主要参数的选择 33

   4.1.2 主减速器齿轮计算载荷 33

   4.1.3 主减速器齿轮强度校核 34

4.1.4 主减速器齿轮材料 36

4.2 差速器的设计 36

   4.2.1 结构形式选择 36

       4.2.2 普通锥齿轮式差速器齿轮设计 36

  4.2.3 差速器齿轮的材料 39

  4.2.4 普通锥齿轮式差速器齿轮强度计算 39

4.3 本章小结 41

第5章 半轴及万向节的设计 42

5.1 概述 42

5.2半轴的设计与计算 42

       5.2.1半轴的计算载荷的确定 42

5.2.2半轴杆部直径的初选 43

       5.2.3半轴强度计算 43

       5.2.4半轴花键强度计算 44

   5.2.5半轴材料与热处理 45

5.3 万向节的设计 45

      5.3.1万向节的尺寸计算 45

      5.3.2万向节的材料及热处理 47

5.4 本章小结 47

结论 48

参考文献 49

致谢 50

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