作品包括

Word版说明书1份，共52页，约14000字

CAD版本图纸，共7张

Catia三维图一套

仿真动画视频一份

摘 要

本次设计是以东风牌LZ1090D载货汽车主要性能参数为依据来完成其驱动桥的设计。汽车驱动桥是汽车传动系中的重要组成部分，它主要由主减速器、差速器、半轴和桥壳等组成。其主要作用是降低转速、增大转矩，以及实现汽车行驶运动学所要求的差速功能，并且还要承受作用于路面与车架或车身之间的垂直力、纵向力和横向力等。

本设计利用给出的数据对驱动桥各零件的参数进行了计算确定，对驱动桥各主要部件进行了结构设计和校核计算。利用AutoCAD绘制了驱动桥零件及总成的二维图，利用CATIA软件对驱动桥进行了三维建模，并用CATIA软件中的数字化装配模块，对三维模型进行了直路和弯路两种行驶条件下的运动仿真，最后利用ABAQUS软件对驱动桥壳的受力进行了有限分析。 

关键词：驱动桥；CATIA；运动仿真；ABAQUS；有限元分析

目  录

摘 要 I

Abstract II

1 绪论 1

1.1本课题研究的目的和意义 1

1.2 汽车驱动桥国内外发展状况 1

1.3 本课题研究的主要任务 2

1.4 汽车驱动桥概述 2

2 主减速器设计 4

2.1 主减速器结构形式简介及选择 4

2.2 主减速器的基本参数选择与设计计算 5

2.2.1 主减速齿轮计算载荷的确定 5

2.2.2 主减速齿轮基本参数的选择 7

2.2.3 齿轮的几何尺寸计算 10

2.3 主减速器齿轮的材料选择 12

2.4 主减速器齿轮强度计算 12

2.5 主减速器齿轮支承形式的选择 16

2.6 主减速器齿轮轴承的载荷计算 17

2.6.1 锥齿轮齿面上的作用力 17

2.6.2 锥齿轮齿面上的轴向力和径向力 17

2.6.3 主减速器齿轮轴承的选择 19

3 差速器设计 20

3.1 差速器介绍 21

3.2 差速器的原理 21

3.3差速器齿轮主要参数选择 22

3.4 差速器齿轮几何尺寸计算 25

3.5 差速器齿轮的强度计算 28

4 半轴设计 30

4.1 半轴的类型与选择 30

4.2 全浮式半轴的设计计算 30

4.2.1 全浮式半轴计算载荷的确定 30

4.2.2 全浮式半轴直径的选择 31

4.2.3 全浮式半轴的强度计算 31

4.3 半轴的结构设计及材料选择 31

4.4 半轴花键的参数选择 32

4.5 半轴花键的强度计算 32

5 驱动桥三维模型建立及运动仿真 33

5.1 CATIA软件简介 33

5.2 建立驱动桥三维模型 33

5.3 驱动桥模型运动仿真 37

6 驱动桥壳设计及有限元分析 38

6.1 驱动桥壳设计要求 38

6.2 驱动桥壳类型确定和材料选择 38

6.3 对驱动桥壳进行有限元分析 39

7 结论 43

致谢 44

参考文献 45

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