作品包括

Word版设计说明书1份，共21页，约8000字

PPT答辩一份

CAD版本图纸，共6张

摘要

汽车上用的废气再循环系统简单的说就是EGR系统，目前该系统是减少氮氧化物排放的一个很有效的方法，它是把一些废气引入进气的管道与干净空气混合后进入气缸内燃烧进而完成了废气的再循环。大部分汽车排出的废气，其主要成分有CO、CH、NOx等等，其中CO、CH的去除效果已经很好，而NOx的去除效果很不好。NOx是在高的温度、充足氧气的情况下产生的，因此想要降低NOx的排放必须降低反应温度和氧的浓度实验研究表明废气再循环系统是通过减小燃烧的温度和进气管中氧气的浓度来减少氮氧化物的排放， N,CO和水蒸气这三种气体一般不能燃烧,但是可以吸收大量热量。这两个要素都能使燃烧温度减小,从而更有效减少了燃烧过程中NOx的生成量。[5]

   首先本文对废气再循环系统进行了整体的布置,它的优点就是本系统采用的是高压回路的连接方式，成功减少了废气对压气机的污染。本次设计的创新在于在排气口装上一个氮氧化物传感器，来检测废气中氮氧化物的含量是否符合《国五》的标准，氮氧化物传感器和其他的量共同来控制EGR率。废气再循环的整体过程是在增压器前引出，经EGR冷却器冷却后，在工作过程中，首先是进气节流阀全部打开。当处于EGR阀全部打开状态也不能达到预期的EGR率时。

  其次，本文对EGR阀以及中冷器进行设计、分析，使系统满足一定的精准性、速率性以及可靠性。并且将工作时EGR阀的升程与排气流量和孔径进行合理匹配，确定EGR阀的各个部分结构参数。最后对氮氧化物传感器进行选择和简单的设计。本文重点部分还有电控部分对所有参数的精确控制。[6]

关键词：柴油机  EGR  氮氧化物传感器

目录

摘  要 II

ABSTRACT III

第一章  绪论 1

1.1 课题背景 1

1.2 国内外EGR技术的相关研究动态 2

第二章EGR技术降低氮氧化物排放的机理 3

2.1 EGR技术降低氮氧化物排放的机理 3

2.1.1 氮氧化物的产生机理 3

2.1.2 EGR控制NOx的排放及EGR的形式 3

2.2 本文要研究的主要内容 4

2.2.1 EGR率对柴油机排放和性能的影响 4

第三章     EGR阀的设计及氮氧化物传感器的选择 6

3.1 EGR阀的设计 6

3.1.1 EGR阀主流孔的直径确定 6

3．1．2 EGR阀升程的确定 8

3.1.3膜片的设计计算 9

3.1.4弹簧的设计计算 10

3.1.5排气管直径 13

3.1.6 EGR阀的压力控制及结构方式 14

3.2 氮氧化物传感器的选择 15

参考文献 16

温馨提示:

1、题目前面的备注【字母数字编号】为本站整理分类的编号，与课题内容无关，请选题时忽视；

2、若题目上备注三维，则表示文件里包含三维源文件，由于三维组成零件数量较多，为保证预览截图的简洁性，本站将三维文件夹进行了打包。三维及CAD预览截图，均为本站电脑打开软件进行截图的，保证能够打开，下载原件超高清，下载后解压即可；

3、本站所有资源如无特殊说明，都需要本地电脑安装Office2007。图纸软件为AutoCAD,PROE,UG,SolidWorks，CATIA等；

4、本站所有图文资料仅供用户学习参考，不作为任何商用或其他用途；
5、本站不保证下载资源的准确性、安全性和完整性, 不包修改，不支持退换，同时也不承担用户因使用这些下载资源对自己和他人造成任何形式的伤害或损失；

6、 下载文件中如有侵权或不适当内容，请与我们联系，我们立即纠正。