作品包括:

Word版设计说明书1份，共45页，约16000字

开题报告一份

外文翻译一份

文献综述一份

PPT答辩一份

CAD版本图纸，共4张

摘要

轻量化设计与空气动力学分析是赛车车身设计的两个重要内容。碳纤维材料具有比强度高和比模量高的优点，是设计赛车车身的首选材料。本课题采用碳纤维设计赛车车身外覆盖件，通过CATIA软件进行三维建模，为了方便评审专家组现场检查赛车内部结构，本课题实现了车身外覆盖件的快速装卸。赛车的空气动力学特性体现了赛车的设计水平和性能，其中最关键的两个数据便是赛车的气动阻力系数以及赛车的负升力系数，本课题依据FSC规则，应用ANSYS ICEM建立仿真模型，再应用ANSYS FLUENT进行计算和后处理，后处理的结果将以气动阻力和负升力的曲线，以及赛车周围的云图来显示，并分析比较了添加后尾翼前后的升力值变化，为碳纤维车身覆盖件的优化提供修改方向。

关键词：FSAE赛车 碳纤维车身 空气动力学 外流场分析

目录

摘要 II

Abstract III

目录 IV

第一章 绪论 1

1.1背景研究及意义 1

1.2国外研究现状 2

1.3国内研究现状 6

1.4论文主要研究内容 8

第二章 FSAE赛车车身与后尾翼设计 9

2.1赛车轻量化方法 9

2.2碳纤维复合材料特性 9

2.3赛车车身设计 11

2.4赛车后尾翼的设计 14

2.5碳纤维车身和尾翼的制作 15

2.6本章小结 19

第三章 FSAE赛车外流场仿真建模 20

3.1 CFD分析的原理 20

3.2建立FSAE赛车模型 21

3.3计算域的建立 22

3.4划分网格 22

3.5设定边界条件 25

3.6本章小结 26

第四章 FSAE赛车外流场仿真分析 27

4.1 FSAE赛车空气阻力结果分析 27

4.2 FSAE赛车流场分析 29

4.3添加尾翼赛车与原赛车比较 33

4.4本章小结 35

第五章 总结与展望 36

参考文献 38

致谢 40

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