作品包括

Word版说明书1份，共41页，约15000字

CAD版本图纸，共13张

摘 要

汽车变速器装置是汽车的传动系统中最重要的部件，主要作用体现在汽车行驶的过程当中。目前在汽车变速器装置技术的发展,能够去衡量一个国家汽车技术的真正水平，因此汽车传动系统的灵魂可以说是变速器装置。

本课题的研究对象是手动的汽车变速器装置，通过桑长丰猎豹越野车的变速器为基础研究依据，对其变速器的基本参数和结构进行合理分析，从而在动力匹配方面、机械设计以及机械强度方面实现变速器计算，最后通过方案对比确定设计的总体结构，通过计算机软件处理使用AutoCAD绘图软件绘制汽车变速器的二维设计图纸。

汽车变速器装置中关键部件的设计与计算是设计变速器的重难点，主要包括的方面有以下几个方面：结构分析方面、方案确定方面、计算和校核等。其中结构的分析是对零部件的设计与计算，从机械式变速器的中心矩的计算、各档的齿轮需求参数的计算、传动比的计算还有以及输入输出轴的设计来实现结构分析，实现零部件的设计。在方案确定的时候，通过对倒档轴和换挡的机构有效进行分析与选型实现。在校核计算方面，是通过前面的齿轮装置的设计和轴装置的设计等来进行零部件的校核的。

关键词  手动变速器 动力匹配  结构分析  机械强度

目 录

第一章  绪 论 1

1.1 课题研究的现状 1

1.2 课题研究的目的和意义 2

1.3 设计完成的主要内容 2

1.4 车型基本参数的设定 3

1.5 设计内容与思路 3

1.6 本章小结 4

第二章 变速器传动机构方案设计 4

2.1 变速器轴的布置方案 4

2.1.1 两轴式和三轴式变速器 4

2.1.2 倒档轴的布置方案 5

2.2 变速器齿轮的布置方案 6

2.2.1 齿轮的形式 6

2.2.2倒档齿轮的布置（直齿） 6

2.3 变速器轴承的布置 6

2.4 本章小结 6

第三章 变速器主要参数的选择与齿轮设计 7

3.1 变速器主要参数的选择 7

3.1.1 确定档位数和传动比 7

3.1.2 初选中心距 9

3.1.4 压力角α，螺旋角β和齿宽b 9

3.1.5齿轮的变位系数 10

3.2 各档传动比及其齿轮数的确定 11

3.2.1 确定常啮档齿轮齿数 11

3.2.2 确定常啮合齿轮齿数 11

3.2.3 确定其他档位齿数 12

3.2.4 确定倒档齿轮齿数 12

3.2.5 确定变速器齿轮几何尺寸 12

3.3本章小结 14

第四章 变速器齿轮的强度计算 14

4.1 齿轮的主要失效形式 14

4.2 齿轮的强度计算 15

4.2.1齿轮弯曲强度计算 15

4.2.2 齿轮材料接触应力计算 18

4.3 本章小结 20

第五章 变速器轴的设计与校核 20

5.1 变速器轴的结构和尺寸 20

5.1.1 轴的结构 20

5.1.2 轴的尺寸 21

5.2轴的校核 22

5.2.1输入轴的强度与刚度校核 22

5.2.2输出轴的强度与刚度校核 24

5.2.3中间轴的强度与刚度校核 25

5.3 本章小结 26

第六章 轴承的选用 26

6.1输入轴轴承的选用与计算 26

6.2输出轴轴承的选用与计算 28

6.3中间轴轴承的选用与计算 28

6.4 本章小结 30

第7章 变速器同步器的设计 30

7.1 同步器的结构 30

7.2 同步器的工作原理 31

7.3锁环式同步器结构与选择 31

7.3.1 摩擦系数f 31

7.3.2 同步环尺寸的确定 31

7.3.3 锁止角 32

7.3.4 同步器的同步时间t 32

7.3.5 同步器的摩擦力矩 32

7.4 本章小结 33

总 结 33

致  谢 34

参  考  文  献 34

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