作品包括:

Word版设计说明书1份，共37页，约11000字

任务书一份

开题报告一份

外文翻译一份

CAD版本图纸，共8张

摘要

当前，汽车工业已成为中国经济发展的支柱产业之一，汽车企业对各系统件的设计需求旺盛。这其中，制动器是及其重要的一个部件，对汽车驾驶的安全性起着决定行的作用。本课题根紧凑型轿车的行驶要求，对其后轮制动器进行整体结构设计，目的在于实现汽车在行驶时具备良好的制动性能与操控性能。

本毕业设计阐述表明的制动系统是紧凑型轿车后鼓式制动器。通过设计计算来确定后鼓式制动器的制动鼓、制动蹄、制动轮缸等主要零件的主要结构和尺寸，并画出各零件图和总装图。最后再在对整个制动系统进行校核，以确制动器的可靠性。

通过最后结果显示所设计的制动器总成是适用并且合乎准则完全可用。符合结构简单轻便、造价不高、工作稳当有保障等条件。

关键字：制动；鼓式制动器；制动参数

目  录

   摘    要 II

第1章　　绪 论 1

1.１　制动器设计的意义 1

1.2　制动器研究现状 2

1.3　本次设计鼓式制动器应达到的目标 2

1.4　本次鼓式制动器的设计要求 2

第2章　　鼓式制动器的选择 3

2.1　鼓式制动器形式方案分析 3

2.2　制动器的结构型式及选择 3

2.3　鼓式制动器整体方案 7

2.4　鼓式制动器装配注意事项 8

第3章　　鼓式制动器的设计计算 9

3.1　紧凑型轿车的主要参数数值 9

3.2　同步附着系数φ的分析 9

3.3　车辆前后轮制动力的分析 10

3.4　制动器制动力分配系数 13

3.5　鼓式制动器的主要参数的确定 15

3.5.1　制动鼓内径D 16

3.5.2　摩擦村片宽度b和包角β 17

3.5.3　摩擦衬片起始角β0 18

3.5.5　制动蹄支承点位置坐标a和c 19

3.5.6　摩擦片摩擦系数ƒ 20

3.6　制动器主要零部件的结构设计 20

3.6.1　制动鼓 20

3.6.2　制动蹄 21

3.6.3　制动底板 21

3.7　制动器受力分析及最大制动力的确定 22

3.7.1　制动器受力分析 22

3.7.2　制动器最大制动力矩 23

第4章　　校 核 25

4.1　制动器的热容量和温升的核算 25

4.2　制动器的校核 26

4.2.1　摩擦衬片所受力的校核 26

4.3　驻车制动的计算 27

4.3.1　汽车可能停驻的极限上坡路倾斜角 27

4.3.2　汽车可能停驻的极限下坡路倾斜角 28

4.4　制动减速度和制动距离 28

4.4.1　最大减速度 28

致  谢 31

参考文献 32

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