作品包括

Word版设计说明书1份，共23页，约10000字

CATIA三维图一套

摘要

汽车在工作过程中会产生很多振动，比如启动时汽车会随着发动机的抖动而产生振动，遇到颠簸路面时会随着路面的起伏而振动，在加速或减速时也会由于运动状态发生改变而产生振动。为了克服这些振动，增加驾驶员和乘客乘坐的舒适性，以及保护好汽车上的精密仪器，就需要用到减震器进行减震。但是传动的减震器是用弹性元件和阻尼元件将振动能量吸收，虽然起到了减震的作用，但是这部分振动的能量也白白浪费掉了。随着新能源技术的发展与人们环保意识的增强，传统的燃油发动机汽车正逐步淘汰，新能源汽车正在迅速崛起。新能源汽车和传统汽车比较起来有很多优点，但是有一个不足的地方就是需要消耗大量的电力，因此需要装载大体积的电池，同时也增加了汽车整备质量。

为了解决传统的减震器会浪费振动能量和新能源汽车电力消耗大的问题，我设计了一款带有能量回收装置的减震器，能够利用压电发电装置对振动能量进行回收。不但可以增加驾驶员和乘客乘坐的舒适性，以及保护好汽车上的精密仪器，还可以吸收振动产生的能量，将机械能转变为电能，利用这部分能量进行发电，储存起来对蓄电池进行充电。

关键字：振动能量；压电发电；减震器；回收利用 

目录

第一章 绪论 3

1.1 研究背景及意义 3

1.2 自然界的能量 4

1.3 振动能量捕获的几种方式 5

1.4 压电发电装置国内外发展现状 6

图1.1发光儿童性 6

图1.2发电鳗鱼 6

第二章 压电发电装置总体设计 8

2.1压电发电装置设计的要求 8

2.2压电发电装置总体设计 8

第三章 压电材料的选择 10

3.1压电材料工作原理 10

3.2 压电材料性能参数 10

3.3 压电材料的选择 11

3.4小结 11

第四章 压电发电装置结构设计 12

4.1安装位置选择 12

图4.1减震器组成 12

2.将压电材料安装在减震器工作缸内部 12

图4.5带有发电功能的减震器 15

第五章 等效模型与性能分析 15

5.1等效模型的建立 15

5.2发电装置性能分析 16

5.3本章小结 17

第六章  压电发电装置电路设计 18

6.1整流单元 18

6.2充电单元 18

6.3控制单元 18

结论 19

参 考 文 献 20

致谢 20

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