作品包括:

Word设计说明书1份

CAD版本图纸，共5张

摘要

汽车离合器处于变速箱与发动机两种元件间，在飞轮壳体表面，其总成往往由螺丝固定于飞轮后方，而变速器的实际输入轴，实则即为离合器的实际输出轴。一般于驾驶时，司机可基于操作离合器踏板，实时把控发动机和变速器两种元件间的衔接状态和分离状态，从而选择何时将动力输入至变速器。

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