作品包括:

Word版说明书1份，共48页，约16000字

任务书一份

开题报告一份

外文翻译一份

PPT答辩一份

CAD版本图纸，共4张

SW三维图一套

摘要

    当下，制动器设计多以盘式为主，因盘式制动器性能较稳定，导致鼓式制动器丧失了市场竞争力。而伴随着客车市场竞争的加剧，以生产大型客车鼓式制动器为主的产业却蒸蒸日上。同时，针对汽车制动性能、安全性及生产经济性等多方面要求，致使对客车鼓式制动器的研究设计显得十分必要。

本文就S型凸轮气压鼓式制动器进行了相关的设计和计算。设计以实际产品为基础，结合理论实际对产品的要求，利用SolidWorks软件对产品进行三维建模。

本设计根据任务书给定的车型整车参数，对制动系进行了详尽分析，并估算了制动系的主要参数及其结构形式，确定了鼓式制动器方案。此外，还对制动器的零部件进行了校核。最后，采用逆向工程的方法，并运用AutoCAD软件修缮了产品的二维图。

关键词：客车；鼓式制动器；逆向工程；SolidWorks；三维建模

目录

第1章 绪  论…………………………………………………………………………1

1.1研究背景…………………………………………………………………………1

1.2选题的目的和意义………………………………………………………………1

1.3鼓式制动器技术在国内外的发展趋势及存在的问题…………………………2

1.4本课题的主要研究内容…………………………………………………………3

第2章 鼓式制动器的结构型式及方案拟定…………………………………4

2.1鼓式制动器的结构形式…………………………………………………………4

2.1.1领从蹄式制动器……………………………………………………………6

2.1.2单向双领蹄式制动器………………………………………………………7

2.1.3双向双领蹄式制动器………………………………………………………8

 2.2鼓式制动器方案的确定…………………………………………………………9

第3章 S型气压凸轮鼓式制动器总体设计…………………………………10

    3.1 制动器主要参数及其选择……………………………………………………10

3.1.1 整车参数…………………………………………………………………10

3.1.2 制动力与制动力分配系数………………………………………………11

      3.1.3同步附着系数……………………………………………………………15

   3.1.4制动器最大制动力矩……………………………………………………16

      3.1.5 鼓式制动器的结构参数…………………………………………………17

      3.1.6 摩擦片摩擦系数…………………………………………………………18

3.2 制动器的设计计算………………………………………………………………20

   3.2.1制动蹄片上的制动力矩………………………………………………20

   3.2.2 S型凸轮气制动器的制动器因数的分析计算………………………23

   3.2.3摩擦衬片的磨损特性计算……………………………………………24

   3.2.4 制动器热容量和温升的计算…………………………………………25

3.3 气压驱动机构的设计……………………………………………………………26

3.3.1 制动气室…………………………………………………………………26

3.3.2 储气罐……………………………………………………………………27

第4章 制动器主要零部件的强度计算………………………………………28

4.1制动凸轮轴的计算………………………………………………………………28

4.2制动蹄支承销剪切应力计算……………………………………………………28

4.3紧固摩擦片铆钉的剪切应力验算………………………………………………30

4.4制动臂的强度计算………………………………………………………………30

4.5制动蹄回位弹簧的疲劳强度校核………………………………………………31

第5章 鼓式制动器三维建模……………………………………………………33

5.1 制动蹄总成………………………………………………………………………33

5.2 制动底板…………………………………………………………………………33

5.3 制动凸轮轴………………………………………………………………………34

5.4 制动动力传动机构………………………………………………………………34

5.5 S型气压凸轮制动器总成………………………………………………………35

结 论……………………………………………………………………………………36

致 谢……………………………………………………………………………………37

参考文献………………………………………………………………………………38

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