作品包括:

Word版设计说明书1份，共37页，约11000字

任务书一份

开题报告一份

CAD版本图纸，共4张

UG三维图一套

摘要

差速器及半轴是汽车上的重要部件。目前普通的差速器已无法满足人们的需求，越来越多的汽车装了限滑差速器。摩擦片式差速器是利用摩擦元件相对转动所产生的摩擦力矩来实现左右半轴转矩的重新分配，从而达到防滑的目的，其限滑反应十分迅速。本次设计针对CD1010车型进行设计，为其设置压力环，使得产生的限滑摩擦力矩会随传递转矩的增大而增大，并在压力环上开设v型槽，与行星齿轮轴端部的v型斜面相配合，用来实现对摩擦元件的压紧，提高了差速器的使用寿命；在摩擦元件和差速器壳之间采用碟形弹簧作为弹性元件，这是由于其轴向尺寸小，具有良好的弹性变性。在满足锁紧系数的情况下具有结构尺寸较小，零件数量少，易于实现控制，给厂家的制造和后续开发提供了便利。

关键词：汽车；限滑差速器；摩擦片式；半轴  

目 录

绪论 1

1 引言 2

    1.1限滑差速器的应用现状 2

    1.2限滑差速器的研究发展 2

    1.3半轴的研究 3

2 设计要求 4

    2.1差速器理论设计计算主要技术指标 4

    2.2差速器实际生产加工主要技术指标 4

3 汽车摩擦片式限滑差速器的选型分析 5

4 主要零部件分析 8

    4.1压力环 8

    4.2 摩擦元件 9

    4.3 蝶形弹簧 10

    4.4 行星齿轮轴 12

    4.5 行星齿轮与半轴齿轮 13

    4.6差速壳 13

    4.7锁紧系数及其计算 14

5 限滑差速器设计计算 17

    5.1摩擦片当量摩擦半径和预紧力矩的分析计算 17

    5.2 确定摩擦元件结构参数 19

    5.3确定压力环 v 型槽楔角和压力环作用当量半径 19

    5.4 确定碟型弹簧的结构参数 20

    5.5 差速器行星齿轮主要参数选择 20

6 半轴的设计 25

    6.1半轴的选用 25

    6.2半轴的计算 26

    6.3半轴的结构设计 28

    6.4 半轴齿轮花键基本尺寸 28

7 总结 30

参考文献： 31

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