作品包括：

Word设计说明书1份，约13000字

任务书一份

开题报告一份

外文翻译一份

CAD版本图纸，共6张

Catia三维图一套

摘要

关于汽车性能提升的研究方向有很多，近年来，世界汽车工业的热门研究方向之一，是如何提升汽车的操纵稳定性和平顺性。提升操纵稳定性和平顺性涉及的条件有发动机的性能、悬架的性能、制动性能、车身的空气动力学、轮胎类型等。其中，汽车悬架系统对汽车使用性能有直接且重要的影响，合理设置悬架特性，选择各项参数，可以使得汽车的操纵稳定性、驾驶时的舒适性、转向过程中的轻便性这些参数指标有很大的提升，于此同时还可以使得轮胎的使用寿命也有很大的延长。

在本文的第一部分中，我们首先系统并且详细地介绍了一下悬架系统是如何组成的，以及是如何分类的，接下来根据悬架系统现在的发展情况，简要分析了一下悬架系统未来会是一个怎样的的发展趋势。本文以东风风神A60车型为对象，选择麦弗逊式独立悬架作为其前悬架，根据设计要求对麦弗逊式独立悬架中的弹性元件、减振器、导向机构等重要零部件进行了结构选型、设计计算和可行性校核。在完成了以上所有的工作之后，最后我们对这个麦弗逊式前悬架建立了一个三维模型，利用的是CATIA软件。

关键词：麦弗逊式悬架；独立悬架；悬架设计；CATIA三维建模

目  录

第1章绪论    1

1.1课题研究背景    1

1.2悬架系统概述    1

1.2.1悬架系统组成    1

1.2.2悬架的类型    2

1.2.3悬架的发展趋势    4

1.3课题研究的主要内容    5

第2章麦弗逊式独立悬架结构设计    6

2.1麦弗逊式悬架概述    6

2.2螺旋弹簧设计    7

2.3减振器设计    8

2.4导向机构设计    8

2.5横向稳定杆设计    9

第3章麦弗逊式独立悬架设计计算    10

3.1悬架主要参数确定    10

3.2悬架性能参数的选取    10

3.3螺旋弹簧的设计计算    12

3.3.1确定弹簧直径及刚度    13

3.3.2其他弹簧参数计算    13

3.3.3弹簧的校核    14

3.4减振器的设计计算    14

3.4.1主要性能参数    14

3.4.2主要尺寸参数    16

3.5横向稳定杆的设计计算    16

3.6导向机构的设计计算    17

3.6.1侧倾中心    17

3.6.2侧倾轴线    18

第4章悬架三维建模    19

4.1 螺旋弹簧    19

4.2 减振器    19

4.3 横向稳定杆    20

4.4 导向机构    20

4.5 其他零部件    20

4.5.1 轮辋    20

4.5.2 车轮轴承    21

4.5.3 转向节    21

4.5.4 连接件    21

4.5.5 球头销    22

第5章总结    23

参考文献    24

致谢    25

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