作品包括：

Word设计说明书1份，约12000字

任务书一份

开题报告一份

外文翻译一份

CAD版本图纸，共7张

Catia三维图一套

摘要

本次设计以1.6L自动版的大众朗逸为目标车型，对其前悬架进行设计计算，以满足车辆悬架系统对道路行驶及法律法规的要求。设计内容主要包括尺寸设计，三维建模及仿真运算。针对悬架的主要零件部分，即弹性元件，减振器，导向机构等，分别进行设计及强度校核；针对悬架的各零件，通过三维软件CATIA进行建模并完成装配；装配完成后对该悬架进行测量，获得硬点数据，再通过仿真软件ADAMS/CAR模块对该悬架进行仿真分析，以验证该悬架设计的合理性。

关键词：麦弗逊独立悬架；零件设计；CATIA三维建模；ADAMS仿真分析

目录

第1章 绪论    1

1.1 引言    1

1.1.1 课题研究背景和意义    1

1.1.2 国内外研究现状    1

1.2 课题研究内容、方法和目标    2

1.2.1 研究内容    2

1.2.2 研究方法    2

1.2.3 研究目标    3

第2章 麦弗逊独立悬架概述    4

2.1 悬架类型    4

2.2悬架设计要求    4

2.3悬架特点    5

第3章 麦弗逊独立悬架设计    6

3.1车型基本参数    6

3.2悬架主要参数的确定    6

3.2.1悬架频率的选择    6

3.2.2悬架的工作行程    7

3.2.3悬架的刚度    7

3.3螺旋弹簧的设计    8

3.3.1螺旋弹簧的刚度    8

3.3.2螺旋弹簧的基本参数选择及计算    9

3.3.3螺旋弹簧技术参数总结    12

3.4 悬架导向机构的设计    12

3.4.1对前轮独立悬架导向机构的要求    12

3.4.2导向机构的布置参数    13

3.4.3导向机构的受力分析    14

3.4.4摆臂轴线布置方式的选择    15

3.4.5摆臂长度的确定    16

3.4.6 悬架侧倾角刚度的计算    17

3.5减振器的设计    17

3.5.1减振器的选择    17

3.5.2相对阻尼系数ψ的选择    18

3.5.3减振器阻尼系数ψa的确定    18

3.5.4最大卸荷力F0的确定    19

3.5.5减振器主要尺寸的选择    19

3.5.6减振器主要技术参数总结    20

第4章 麦弗逊独立悬架零件三维建模    21

4.1螺旋弹簧建模    21

4.2筒式减振器建模    21

4.3导向机构建模    21

4.4其余零件    22

4.4.1转向节    22

4.4.2球销    22

4.4.3减振器连接件    23

4.4.4缓冲块    23

4.4.5防尘罩    24

4.5悬架装配    24

第5章 麦弗逊悬架运动学仿真    27

5.1模型简化    27

5.2悬架参数设计    27

5.3悬架运动仿真    28

5.3.1 模型参数设置    28

5.3.2仿真结果分析    29

5.3.3悬架仿真分析小结    32

第6章 结论    33

参考文献    34

致谢    36

附录A    37

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