作品包括：

Word设计说明书1份，约9500字

任务书一份

开题报告一份

外文翻译一份

CAD版本图纸，共6张

Catia三维图一套

摘要

悬架对于汽车来说是一个必不可少的总成，它能把从地面传来的冲击缓和下来，给车内人员提供一个较为舒适的乘坐环境以及保证运输的货物不会受到太大的损害。悬架对汽车的平顺性和操纵稳定性都有很大的影响。

本文设计的是FSC赛车的悬架，为使在往后的比赛中，我校的赛车表现地能够更加突出，特对悬架进行优化。大致内容如下：

按照FSC 大赛的规则，搜集常见的赛车悬架的设计方案，分别进行了解，并从性能、成本和制造难度考虑，选择一种最合适的方案。最终决定使用双横臂悬架。确定了型式之后，接下来分别确定车轮定位参数、悬架的导向机构，并且计算各种悬架刚度以及判断是否需要添加防倾杆以增加赛车的横向稳定性。设计完成后在进行零件的三维建模及装配。

关键词: FSC双横臂独立悬架  设计  导向机构 

目录

摘要    I

第1章绪论    1

1.1 目的及意义（含国内外的研究现状分析）    1

1.1.1 目的及意义    1

1.1.2 国内外相关研究现状分析    1

1.2 研究（设计）的基本内容、目标    2

第2章悬架设计概述    3

2.1 悬架基本组成及作用    3

2.2 赛车悬架设计思路    3

2.3 悬架基本参数的确定    3

2.4 悬架方案选型    4

第3章悬架基本参数设计    9

3.1 车轮定位参数    9

3.2 偏频的选取    10

3.2.1 偏频的定义    10

3.2.2 选择依据    10

3.3 静挠度与动挠度的确定    11

第4章导向机构和防倾杆的设计    12

4.1 导向机构    12

4.1.1 侧倾中心    12

4.1.2 纵向平面布置方案    13

4.1.3 横向平面布置方案    13

4.1.4 水平面布置方案    14

4.1.5 上控制臂与下控制臂长度的比例    14

4.2防倾杆的设计    14

4.2.1设计思路    14

4.2.2 目标侧倾角刚度    15

4.2.3悬架侧倾角刚度    16

4.2.4 防倾杆的匹配    16

第5章弹性元件及摇臂的设计    17

5.1 弹性元件的选择    17

5.2 传递比的计算    17

5.3 摇臂设计：    18

第6章减震器的选取    20

6.1 阻尼计算    20

6.2 减震器选取    21

结论    22

参考文献    23

致谢    24

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