作品包括：

Word设计说明书1份，约15000字

任务书一份

开题报告一份

外文翻译一份

CAD版本图纸，共5张

Catia三维图一套

摘要

悬架是汽车上十分重要的部件之一，它起到了连接车轮与车身的作用，减少了路面的颠簸起伏给车身带来的振动，增强汽车的平顺性。同时在提升平顺性的同时又不能使操纵性变得很差。悬架除了缓和车轮传递给车身力，提升汽车的舒适性，同时还要减少由此引起的振动，使汽车的振动在人们的可接受范围内。悬架中的零件包括弹簧、阻尼减震器、导向机构，有时还需要横向稳定杆。悬架决定车轮与车身相对位移和相对运动状态。

本设计是设计1.6升乘用车的前悬架。设计之初参考了排量同为1.6升的富康车的结构以及布置形式。并按照参考资料逐步对悬架的导向机构、弹簧和减震器进行设计。

关键词：麦弗逊悬架、螺旋弹簧、阻尼减震器、悬架导向机构、横向稳定杆。

目录

第1章绪论    1

1.1 悬架的作用    1

1.2 悬架的设计要求    1

1.3悬架的组成    1

1.4 悬架的分类    2

1.5 悬架的发展趋势    4

第2章悬架设计方案分析    5

2.1 悬架设计参数    5

2.2 前独立悬架的设计要求    5

2.3 悬架设计选型分析    5

2.4 悬架各部分设计要求    6

2.4.1 导向机构    6

2.4.2 弹性元件    6

2.4.3 阻尼元件    7

2.4.4 稳定装置    7

2.5 悬架主要参数的确定    7

2.5.1 悬架振动固有频率的选择    7

2.5.2 悬架静挠度    7

2.5.3 悬架动挠度    8

2.5.4 悬架刚度计算    8

2.5.5 悬架其他主要参数的确定    8

第3章悬架主要零件设计    10

3.1麦弗逊悬架导向机构设计    10

3.1.1 麦弗逊导向机构受力分析    10

3.1.2 横臂轴线布置    10

3.1.3 横臂长度的确定    11

3.1.4 悬架空间参数的确定    12

3.1.5 悬架侧倾中心高度hw的确定    12

3.2 螺旋弹簧的设计计算    13

3.2.1 螺旋弹簧材料的选择    13

3.2.2 螺旋弹簧的刚度    13

3.3螺旋弹簧的几何参数计算    14

3.3.1 选择旋绕比C    14

3.3.2 计算螺旋弹簧丝直径d    15

3.3.3 弹簧中径D的选择    15

3.3.4弹簧圈数的选择    15

3.3.5弹簧的几何尺寸    15

3.3.6 弹簧的校核    16

3.4 重新确定悬架刚度和偏频    16

3.5 减震阻尼器主要参数的确定    17

3.5.1 减震器的类型选择    17

3.5.2 减震器相对阻尼系数ψ的确定    18

3.5.3 减震器阻尼系数δa    19

3.5.4 最大卸荷力F0的确定    19

3.5.5 减震器主要尺寸的选择    19

3.6 横向稳定杆的设计    20

3.6.1 横向稳定杆具体参数的确定    21

第4章悬架连接件设计    22

4.1 悬架与车身连接件的设计    22

4.2 麦弗逊悬架轴承的设计选取    22

4.3 横向稳定杆以及其连接杆的设计    22

4.4 转向节以及其与悬架连接的设计    23

总结    24

参考文献    25

致谢    27

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