作品包括：

Word设计说明书1份，约7200字

任务书一份

开题报告一份

外文翻译一份

Proe三维图一套

摘要

作为汽车各总成的安装基体，汽车车架承受着各种力和力矩。汽车车架的设计要从舒适性，稳定性，降低振动和噪音等方面进行考虑。本文对车架在弯曲工况、扭转工况和紧急制动工况下的静态强度进行了有限元分析。

本文用PRO/E软件进行车架的三维建模，通过在ANSYS软件中直接生成有限元分析模型的方法建立车架简易模型，采用梁单元beam188对车架进行了有限元分析。结果表明，该车架所受的最大应力值小于材料的许用应力，满足设计要求。

本文的结果表明，利用有限元软件对车架进行分析可以为其结构设计指明方向，为研究车架的其他问题奠定了基础，对厂家的生产具有指导意义。

关键词：车架  PRO/E 有限元 ANSYS 梁单元

目录

第一章 绪论    1

1.1 国内外研究现状    1

1.2 车架的结构    1

1.3 有限元分析和PRO/E的介绍    2

1.3.1 有限元分析    2

1.3.2 PRO/E的介绍    2

1.3.3 Ansys与PRO/E的连接    3

1.4 本课题主要研究内容    3

第二章 车架的三维建模设计    4

2.1 车架零件的三维建模    4

2.1.1 大梁的建模    4

2.1.2 横梁1的建模    4

2.1.3 横梁2的建模    5

2.1.4 横梁3的建模    6

2.2 车架零件的组装    7

第三章 车架有限元分析基本理论    9

3.1 车架有限元分析的理论基础    9

3.1.1 有限元法分析过程    9

3.1.2 有限元法的特点    9

3.1.3 车架结构有限元模型化准则    10

3.2 建立车架有限元模型的常见单元类型    10

3.3 梁单元的基本理论    10

第四章 基于Ansys软件的车架静态分析    12

4.1 静力分析基本理论    12

4.2 车架载荷分类    12

4.3车架有限元模型的建立    12

4.4 车架工况分析    13

4.4.1 满载弯曲工况    13

4.4.2 满载扭转工况    17

4.4.3 紧急制动工况    20

4.5 本章小结    22

结束语    23

参考文献    24

致谢    26

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