作品包括：

Word设计说明书1份，约12000字

任务书一份

开题报告一份

外文翻译一份

CAD版本图纸，共7张

Catia三维图一套

摘要

近年来随着驾驶需求的提高，对转向系统的要求也越来越高，电动助力转向系统由于其节能环保，工作效率高，结构布置简单等优点，已经逐渐替代传统的机械式和液压式转向系，应用于越来越多的车型上。本次设计选择车型为长城哈弗H6 2019款，介绍了电动助力转向系统对比液压助力转向的优点，概述了其国内外研究现状、助力转向的工作原理和主要组成部分，对助力部分关键零件进行了选型，并选定了电动助力转向系统的布置形式和齿轮齿条式转向器的结构形式，主要针对齿轮齿条式转向器和蜗轮蜗杆减速机构进行了设计校核，提出了转向传动机构的优化设计方法，最后根据设计参数运用CATIA软件进行了三维建模，绘制了二维转向系装配图和主要零件图。

关键词:电动助力转向系统，齿轮齿条式转向器，蜗轮蜗杆，转向传动机构

目录

第1章 绪论    1

1.1转向系统简介    1

1.2国内外研究现状    1

1.2.1国内发展状况    1

1.2.2国外发展状况    2

1.3研究目的及意义    3

1.4本章小结    3

第2章 电动助力转向系统    4

2.1电动助力转向系统的组成    4

2.2电动助力转向系统的工作原理    4

2.3助力转向部分的组成部件    4

2.3.1电动机    4

2.3.2扭矩传感器    5

2.3.3电磁离合器    5

2.3.4减速机构    5

2.4电动助力转向系统的布置方案    6

2.4.1转向轴助力式    6

2.4.2齿轮助力式    7

2.4.3齿条助力式    7

2.5汽车参数的确定    8

2.6本章小结    8

第3章 齿轮齿条转向器与减速机构的设计    9

3.1齿轮齿条转向器的方案选择    9

3.2电动机参数的选择    10

3.3齿轮和齿条的设计计算    13

3.3.1齿轮和齿条基本参数的确定    13

3.3.2齿轮的接触疲劳强度校核    14

3.3.3齿轮的弯曲疲劳强度校核    16

3.4蜗轮蜗杆减速机构的设计计算    17

3.5本章小结    18

第4章 转向传动机构的优化设计    19

4.1转向传动机构布置形式    19

4.2内、外轮实际转角关系    20

4.3优化设计方法    22

4.3.1建立目标函数    22

4.3.2设计变量与约束条件    24

4.3.3优化计算过程    25

4.4本章小结    26

第5章 三维模型的建立    27

5.1转向盘    27

5.2转向轴    27

5.3蜗轮蜗杆    28

5.4齿轮齿条    29

5.5转向系装配体    30

5.6本章小结    30

总结    31

参考文献    32

致谢    33

附录    34

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