作品包括：

Word设计说明书1份，约10000字

任务书一份

开题报告一份

CAD版本图纸，共3张

Catia三维图一套

摘要

汽车框架起着支撑整车，传递部分力的作用，是汽车的重要组成部分，因此车身框架的设计对整车的安全、可靠性十分关键。前些年，电动客车已出现在市场，代表有比亚迪K9等车型，因此本文计划以电动客车为设计对象对其进行车身框架设计。

首先对客车车身框架进行了选型，然后继续设计了左右侧围框架结构、顶盖框架结构、前、后围框架结构，最终建立了客车框架的三维模型。然后查阅同类车型的信息，对本文电动汽车进行了驱动桥设计计算，在通过计算校核之后，结果表示我们的设计满足要求。

最后通过ansys对客车框架的三维模型进行了有限元模态及强度仿真，仿真结果表明车架低阶频率都在3～25Hz之间，频率满足设计要求；车身框架最大应力值为141MPa，小于Q235屈服极限，框架设计满足强度要求。

关键词：汽车框架，设计，维模型，有限元模态及强度仿真

目录

第一章 车身框架选型    1

1.1客车车身分类方法    1

1.1.1按用途分类    1

1.2.2按承载形式分    2

第二章 车身框架结构设计分析    5

2. 1 左、右侧围框架结构设计分析    5

2.2 顶盖框架结构分析    6

2.3 前、后框架结构分析    7

2.4框架三维模型    8

第三章 驱动桥设计计算    9

3.1驱动桥选型    9

3.2 主减速器传动比的计算    11

3.2.1 轮胎参数的确定    12

3.2.2主减速比的确定    12

3.3主减速器锥齿轮设计     13

3.3.1 计算从动锥齿轮转矩     13

3.3.2主减速器锥齿轮的主要参数选择    13

3.4主减速锥齿轮的强度校核    15

3.4.1齿轮弯曲强度校核    15

3.4.2齿面接触强度校核    15

3.5差速器的设计与计算    16

3.5.1 差速器齿轮设计    16

3.5.2差速器齿轮的几何尺寸计算表    19

第四章 车身框架有限元分析    21                                                                               

4.1框架车身模态分析    21

4.1.1车架的自由模态分析以及有限元模型建立    21

4.2框架车身强度分析    24

4.2.1边界条件设置    24

4.2.2强度计算结果    25

总结与展望

参考文献

致谢

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