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D1511-汽车电动尾门举升和锁扣机构设计【含Catia三维图】 下载积分:100 资料编号: D1511

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作品描述

作品包括:

Word设计说明书1份,约10000字

任务书一份

开题报告一份

外文翻译一份

CAD版本图纸,共9张

CATIA三维图一套

D1511-汽车电动尾门举升和锁扣机构设计【含Catia三维图】

摘要

随着科技的发展,随着电子智能技术的发展,汽车产品生产与开发公司对汽车功能的智能化设计越来越重视。汽车开发过程中运用了越来越多的智能化技术,其中电动尾门技术逐步登上了汽车历史的大舞台,电动尾门的出现极大地改善了汽车的使用便利性。电动尾门具备很多普通尾门所不具有的功能,其中手自一体,智能防夹,紧急闭锁以及高度记忆功能是相对而言应用最多的。对尾门电动撑杆和电动锁扣进行研究,研制工作可靠性更高,结构合理、操作灵活的汽车电动尾门,从而增加电动尾门的附加值,有助于推动传统制造业产品升级换代的发展。此次是对电动尾门的举升机构和锁扣机构进行设计,建立电动尾门的举升机构和锁扣机构的总成三维模型并绘制二维图纸。

关键词:电动尾门;举升机构;锁扣机构

目  录

摘  要    I

Abstract    II

第1章 绪论    1

1.1 研究背景与意义    1

1.2 国内外研究现状    2

1.3 研究内容与研究方法    2

1.3.1 研究内容    2

1.3.2 研究方法    3

第2章 总体方案设计    4

2.1 汽车电动尾门整体构造    4

2.1.1 汽车电动尾门结构简介    4

2.2举升机构方案设计    4

2.2.1 传动机构方案设计    5

2.2.2 尾门开启时受力分析    5

2.2.3 电机选择    6

2.3 锁扣机构方案设计    7

2.3.1 锁扣的运动行程    7

2.3.2 传动机构的方案设计    7

2.3.3 拉线的设计    8

第3章 尺寸计算及强度校核    10

3.1 电撑杆的安装位置    10

3.2 电撑杆尺寸设计    11

3.3 电撑杆强度校核    11

3.4撑杆运动空间校核    13

3.5锁扣尺寸设计    13

第5章 总结    16

5.1 研究总结    16

5.2 研究展望    16

参考文献    17

致谢    18


温馨提示:

1、题目前面的备注【字母数字编号】为本站整理分类的编号,与课题内容无关,请选题时忽视;

2、若题目上备注三维,则表示文件里包含三维源文件,由于三维组成零件数量较多,为保证预览截图的简洁性,本站将三维文件夹进行了打包。三维及CAD预览截图,均为本站电脑打开软件进行截图的,保证能够打开,下载原件超高清,下载后解压即可;

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D1511-汽车电动尾门举升和锁扣机构设计【含Catia三维图】

摘要

随着科技的发展,随着电子智能技术的发展,汽车产品生产与开发公司对汽车功能的智能化设计越来越重视。汽车开发过程中运用了越来越多的智能化技术,其中电动尾门技术逐步登上了汽车历史的大舞台,电动尾门的出现极大地改善了汽车的使用便利性。电动尾门具备很多普通尾门所不具有的功能,其中手自一体,智能防夹,紧急闭锁以及高度记忆功能是相对而言应用最多的。对尾门电动撑杆和电动锁扣进行研究,研制工作可靠性更高,结构合理、操作灵活的汽车电动尾门,从而增加电动尾门的附加值,有助于推动传统制造业产品升级换代的发展。此次是对电动尾门的举升机构和锁扣机构进行设计,建立电动尾门的举升机构和锁扣机构的总成三维模型并绘制二维图纸。

关键词:电动尾门;举升机构;锁扣机构

目  录

摘  要    I

Abstract    II

第1章 绪论    1

1.1 研究背景与意义    1

1.2 国内外研究现状    2

1.3 研究内容与研究方法    2

1.3.1 研究内容    2

1.3.2 研究方法    3

第2章 总体方案设计    4

2.1 汽车电动尾门整体构造    4

2.1.1 汽车电动尾门结构简介    4

2.2举升机构方案设计    4

2.2.1 传动机构方案设计    5

2.2.2 尾门开启时受力分析    5

2.2.3 电机选择    6

2.3 锁扣机构方案设计    7

2.3.1 锁扣的运动行程    7

2.3.2 传动机构的方案设计    7

2.3.3 拉线的设计    8

第3章 尺寸计算及强度校核    10

3.1 电撑杆的安装位置    10

3.2 电撑杆尺寸设计    11

3.3 电撑杆强度校核    11

3.4撑杆运动空间校核    13

3.5锁扣尺寸设计    13

第5章 总结    16

5.1 研究总结    16

5.2 研究展望    16

参考文献    17

致谢    18


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