作品包括：

Word设计说明书1份，约10000字

任务书一份

开题报告一份

外文翻译一份

CAD版本图纸，共5张

摘要

伴随着汽车技术的提高和汽车工业的发展，驱动桥的设计和制造工艺都在日益完善。它的性能的好坏直接影响整车性能，而对于载货汽车显得尤为重要。当采用大功率发动机输出大的转矩以满足汽车的需要时，必须要搭配一个高效、可靠的驱动桥。本文首先论述了驱动桥的总体结构，驱动桥各部分结构型式、发展过程，及其以往型式的优缺点的基础上确定了总体设计方案：采用整体式驱动桥，主减速器的减速型式采用双级减速器，差速器采用普通对称式圆锥行星齿轮差速器，半轴型式采用全浮式，桥壳采用铸造整体式桥壳。在本次设计中，主要完成了双级减速器、圆锥行星齿轮差速器、全浮式半轴、桥壳的设计工作。在设计之后对相应的零件进行了校核，并用AUTOCAD和CATIA绘制了相应的图纸。

关键词：驱动桥；双级主减速器；差速器；半轴

目录

第1章绪论    1

1.1概述    1

第2章设计方案的确定    2

2.1基本参数    2

2.2主减速器的结构方案的确定    2

2.3差速器的选择    3

2.4半轴型式的确定    3

2.5桥壳型式的确定    4

第3章主减速器设计    5

3.1概述    5

3.2主减速比i0的确定    5

3.3主减速器各级传动比确定    5

3.4第一级减速齿轮计算载荷的计算    6

3.5第一级螺旋锥齿轮参数的选择    7

3.6螺旋锥齿轮的计算与强度校核    8

3.6.1螺旋锥齿轮的尺寸计算    8

3.6.2第一级锥齿轮强度校核    9

3.7第二级减速齿轮基本参数的设计    12

3.8主减速器齿轮的材料    15

3.9主减速器部分轴承的计算    15

3.9.1作用在第一级主动锥齿轮上的力    15

3.9.2第一级齿轮轴承载荷的分析    16

3.9.3轴承的校核    17

3.9.4第二级齿轮传动的力    18

第4章差速器设计    20

4.1差速器的作用    20

4.2 差速器参数设计    20

4.2.1齿轮的基本参数设计    21

4.2.2 差速器齿轮的几何尺寸计算与强度计算    23

第5章半轴设计    27

5.1 半轴的设计与计算    27

5.1.1半轴承受转矩的计算    27

5.1.2半轴的设计    28

第6章驱动桥壳设计    30

6.1受力分析及强度计算    30

6.1.1 桥壳的静弯曲应力计算    30

6.1.2 在不平路面冲击载荷作用下桥壳的强度计算    31

6.1.3 汽车以最大牵引力行驶时的桥壳的强度计算    31

6.1.4汽车紧急制动时的桥壳强度计算    32

结论    35

参考文献    36

附录A    38

附录B     39

致谢    40

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