作品包括：

Word设计说明书1份，约12000字

任务书一份

开题报告一份

外文翻译一份

CAD版本图纸，共10张

摘要

驱动桥是汽车传动系统的最终部分，主要由主减速器，差速器，车轮转动装置，驱动桥壳组成。其中主减速器负责减速增矩，降低变速器传递过来的转速，增大力矩，以驱动整个汽车；差速器可以保证车轮以不同的速度行驶，以实现在不平路面上行驶时整个车身运动的协调，保证良好的平顺性，以及实现汽车的转弯；车轮传动装置负责将力和力矩传递到各个车轮；而驱动桥壳则负责承受路面和悬架之间的各种力和力矩。驱动桥设计的好坏会影响汽车性能。设计不合适，会导致严重的后果。本设计内容主要包括驱动桥形式的选择，主减速器形式的选择，主减速器主、从动齿轮的设计及校核，主动齿轮轴的设计及校核，差速器形式的选择，差速器行星齿轮的设计及校核，半轴形式的选择及设计，并且绘制了驱动桥的装配图，主减速器的主、从动齿轮等主要部件的零件图。此外，还利用CATIA软件绘制了三维形式的差速器装配图。

关键词：驱动桥，主减速器，差速器，车轮传动装置，驱动桥壳 

目录

第1章 绪 论    1

1.1 前言    1

1.2 国内外发展状况    1

1.3 本设计的主要内容    2

第2章 转向驱动桥结构方案分析    4

2.1 基本设计参数    4

2.2 驱动桥的选型    4

2.2.1方案一：整体式驱动桥    5

2.2.2方案二：断开式驱动桥    6

第3章 主减速器设计    8

3.1 主减速器功用及设计要求    8

3.1.1 主减速器结构方案分析    8

3.1.2 主减速器主、从动斜齿圆柱齿轮的支撑方案    9

3.2主减速器斜齿圆柱齿轮设计    10

3.2.1 主减速比的确定    10

3.2.2 主减速器齿轮计算载荷的确定    11

3.2.3  主减速器斜齿圆柱齿轮的主要参数选择    13

3.3 主减速器主动齿轮轴的设计    18

3.3.1 选择轴的材料    18

3.3.2 初步估算轴径    18

3.3.3 轴的结构设计    18

3.3.4 轴的强度验算    18

第4章   差速器的设计    22

4.1  差速器结构形式选择    22

4.2 差速器齿轮基本参数的选择及设计    22

4.3  差速器齿轮强度计算以及材料选择    25

第5章  车轮传动装置及驱动桥壳设计    26

5.1 半轴的结构形式    26

5.1.1 半轴的设计和计算    27

5.2 万向节的选择与计算    27

5.3 驱动桥壳设计    28

结论    29

参考文献    30

致谢 .31

温馨提示:

1、题目前面的备注【字母数字编号】为本站整理分类的编号，与课题内容无关，请选题时忽视；

2、若题目上备注三维，则表示文件里包含三维源文件，由于三维组成零件数量较多，为保证预览截图的简洁性，本站将三维文件夹进行了打包。三维及CAD预览截图，均为本站电脑打开软件进行截图的，保证能够打开，下载原件超高清，下载后解压即可；

3、本站所有资源如无特殊说明，都需要本地电脑安装Office2007。图纸软件为AutoCAD,PROE,UG,SolidWorks，CATIA等；

4、本站所有图文资料仅供用户学习参考，不作为任何商用或其他用途；
5、本站不保证下载资源的准确性、安全性和完整性, 不包修改，不支持退换，同时也不承担用户因使用这些下载资源对自己和他人造成任何形式的伤害或损失；

6、 下载文件中如有侵权或不适当内容，请与我们联系，我们立即纠正。