作品包括：

Word设计说明书1份，约14000字

任务书一份

开题报告一份

外文翻译一份

CAD版本图纸，共10张

Caita三维图一份

摘要

变速器是汽车动力传输系统的核心部件之一，其通过不同齿轮间的啮合来改变汽车的传动比，从而将发动机输出的驱动力划分成不同挡位，以满足汽车在不同工况下顺利行驶的条件。变速器对汽车的动力性、经济性、操纵稳定性都有较大影响，其性能的好坏也关系到整车性能的高低。在充分了解手动变速器结构和原理的基础上，本文以2015款本田crv车型为参考，根据其最高车速、转矩、功率等基本数据，对变速器进行包括传动方案和结构形式、传动比的分配、齿轮和轴以及同步器等在内的设计。

关键词：手动变速器设计；齿轮和轴；同步器

目录

摘要    I

第1章绪论    1

1.1设计的目的及意义（含国内外研究现状）    1

1.2设计的基本内容、拟采用的技术方案及措施    2

1.2.1设计的基本内容    2

1.2.2 拟采用的技术方案及措施    2

第2章变速器结构方案的确定    3

2.1变速器的总体结构方案    3

2.2倒挡的型式及布置方案    4

2.3主要零部件结构方案分析    5

2.3.1齿轮选型    5

2.3.2换挡的结构型式    5

2.3.3轴承型式    5

第3章变速器主要参数的选择与齿轮的设计计算    7

3.1 变速器主要参数的选择    7

3.1.1挡数选择    7

3.1.2 初选传动比    8

3.1.3初算中心距    9

3.1.4变速器的轴向尺寸    10

3.2变速器齿轮的计算    10

3.2.1齿轮参数计算    10

3.2.2各挡齿轮齿数的分配    12

3.2.3 各齿轮变位后参数    14

3.3齿轮的强度校核    20

3.3.1齿轮材料的选择    20

3.3.2各轴转矩    20

3.3.3齿轮弯曲强度校核    21

3.3.4各挡齿轮接触强度校核    24

3.3.5各挡齿轮受力计算    26

第4章轴和轴承的设计计算与校核    28

4.1材料的选择    28

4.2初选轴径    28

4.3 轴的刚度强度校核    29

4.3.1 轴的刚度校核    29

4.3.2 轴的强度计算    31

4.4 轴承的计算与校核    32

4.4.1 初选轴承型号    32

4.4.2 计算当量动载荷    33

4.4.3 轴承寿命的计算    33

第5章同步器设计与壳体    34

5.1 同步器的分类和选型    34

5.2 锁环式同步器结构原理    34

5.3 锁环式同步器主要尺寸及参数设计    35

5.4 变速器壳体    36

结论    38

参考文献    39

致谢    40

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