作品包括：

Word设计说明书1份，约13000字

任务书一份

开题报告一份

外文翻译一份

CAD版本图纸，共5张

Catia三维图一份

摘要

悬架是汽车车架与车桥或车轮之间一切传力与连接装置的总称，是现代汽车上的重要组成之一。本次设计以武汉理工大学WUTE车队2015年的比赛用车为研究基础，结合大学生方程式赛车比赛规则和比赛场地的特点，从大学生方程式赛车底盘设计方向，依照机械设计的原理以及中国大学生方程式汽车大赛的规则,对悬架机构进行设计与分析。提出大学生方程式赛车双横臂悬架设计的基本思路，确定了大学生方程式赛车悬架设计的基本方向。为大学生方程式赛车悬架设计过程提供一定的设计指导思想同时也为未来武汉理工大学WUTE车队赛车的设计提供一定的帮助和指导。

关键词：大学生方程式赛车；双横臂悬架；参数设计；建模仿真

目录

第1章绪论    1

1.1悬架类型    1

1.2悬架研究现状    2

1.2.1国外研究现状    2

1.2.2国内研究现状    3

1.3 FSAE赛事简介    3

1.4研究的内容与意义    5

第2章悬架方案选型    6

2.1悬架设计要求    6

2.2悬架设计方案选型    6

第3章悬架参数设计    9

3.1车轮定位参数的确定    9

3.2悬架刚度计算    10

3.2.1偏频选取    10

3.2.2侧倾角增益初选    10

3.2.3赛车基本参数    10

3.2.4刚度初步计算    11

3.2.5悬架刚度的验证    12

3.3悬架几何设计    13

3.4阻尼计算    15

第4章悬架零部件的设计    17

4.1转向节设计    17

4.2控制臂设计    17

4.3摇臂的设计    18

4.4横向稳定杆设计    19

4.5 悬架系统装配设计    21

第5章悬架零部件的结构强度仿真分析    23

5.1悬架关键零部件的力学分析    23

5.2悬架的结构强度仿真分析    25

5.2.1转向节强度仿真    25

5.2.2控制臂强度仿真    28

5.2.3摇臂强度仿真    29

5.2.4主要零件强度仿真结果    29

5.3悬架零部件的轻量化    30

5.3.1 摇臂的轻量化    31

5.3.2转向节的轻量化    32

第6章悬架的运动建模与仿真    34

6.1悬架的评价指标    34

6.2悬架的运动学仿真    34

总结    37

参考文献    38

致谢    40

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