作品包括：

Word设计说明书1份，约12000字

任务书一份

开题报告一份

外文翻译一份

CAD版本图纸，共12张

Caita三维图一套

摘要

鼓式制动器也叫块式制动，现在鼓式制动器的主流是内张式，他的制动蹄微雨制动轮内侧，刹车是制动块向外张开，摩擦制动轮的内侧，达到刹车的目的。

制动系统在汽车中有着极为重要的作用，如果失效将会造成严重的后果。制动系统的主要部件就是制动器，在现代汽车上仍然广泛使用的是具有较高制动效能的蹄—鼓式制动器。本设计就轻型客车鼓式制动器进行了相关的设计和计算，在设计过程中，以实际产品为基础，根据我国工厂目前进行中东器新产品开发的一般程序，并结合理论设计的要求，首先根据给定车型的整车参数和技术要求，确定制动器的结构形式及制动器的主要参数，然后计算制动器的制动力矩、制动蹄上的压力分布、蹄片变形规律、制动效能因数、制动减速度、耐磨损特性、制动升温等，并在此基础上进行制动器只要零部件的机构设计。最后完成装配图和零件图的绘制。

关键词：鼓式制动器 制动力矩 三维建模

目 录

摘要    2

ABSTRACT    3

第1章 绪论    4

1.1鼓式制动器的发展概况    6

1.1.1鼓式制动器的制动原理及组成    6

1.1.2鼓式制动器的分类    6

1.2鼓式制动器的优点及缺点    9

1.3研究鼓式制动器的意义    9

1.4本次设计的主要工作    10

第2章 制动过程的动力学参数的计算    11

2.1制动过程车轮所受的制动力    11

2.2制动距离与制动减速度计算    18

2.3同步附着系数与附着系数利用率计算    19

2.4制动器的最大制动力矩    22

第3章 鼓式制动器关键部位三维建模    25

3.1软件介绍    25

3.2 软件的基本操作    26

3.3鼓式制动器关键部位的模型    29

第4章 鼓式制动器有限元分析    36

4.1Ansys软件介绍    36

4.2有限元分析步骤    36

4.3 模型建立及网格划分    37

4.4 等促进力下第一载荷步结果    39

4.4.1制动鼓    39

4.4.2制动蹄    40

4.4.3接触压力    41

4.5 等促进力下第二载荷步结果    41

4.5.1制动蹄    41

4.5.2接触压力    42

4.6 实际促进力下载荷步结果    43

4.6.1制动鼓    43

4.6.2制动蹄    43

4.6.3接触压力    43

4.7 小结    44

总结    45

参考文献    46

致谢    48

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