作品包括：

Word设计说明书1份，约10000字

任务书一份

开题报告一份

外文翻译一份

CAD版本图纸，共7张

Catia三维图一套

摘要

随着我国交通运输业的快速发展，商用车的运用越来越广泛。驾驶室悬置系统的研究正在受到更多的关注，如何优化驾驶室悬置系统性能，更好的提升商用车的舒适性必将成为今后的研究热点。

本文参考东风商用车D310驾驶室结构及质量参数，设计了驾驶室的后气囊悬置系统。首先，在收集研究相关文献的基础上，分析了悬置系统的组成及各构件的功能，明确设计任务和要求；然后，对悬置系统中的膜式空气弹簧和双作用筒式减振器进行参数设计计算，并对其他构件如支架、横梁等进行了结构设计，借助CATIA软件建立各构件的三维模型并完成了装配设计及调整，使得设计的悬置系统的结构合理；最后，对设计的流程进行归纳总结，完成设计说明书，并整理设计材料。

关键字：商用车；驾驶室悬置系统；空气弹簧；双作用筒式减振器

目录

第一章绪论    1

1.1研究背景及现状    1

1.2设计的方法与思路    1

第二章悬置系统介绍    3

2.1悬置系统的分类    3

2.2气囊悬置系统主要部件及特点    4

2.2.1空气弹簧    4

2.2.2减振器    7

2.2.3高度控制阀    7

第三章东风商用车D310驾驶室后气囊悬置系统设计    9

3.1空气弹簧的设计及计算    9

3.1.1空气弹簧的选取    9

3.1.2空气弹簧的设计计算    10

3.2减振器的设计及计算    12

3.2.1减振器阻尼系数的确定    13

3.2.2最大卸荷力的确定    14

3.2.3减振器尺寸设计    14

3.3高度控制阀的结构设计    15

3.4悬置系统其它主要零件的结构设计    16

3.4.1支撑横梁的结构设计    16

3.4.2支架的结构设计    17

3.4.3连接肋板的结构设计    18

第四章东风商用车D310驾驶室后气囊悬置系统结构总成    19

4.1东风商用车D310驾驶室后气囊悬置系统整体布局    19

4.2 东风商用车D310驾驶室后气囊悬置系统工作原理    19

总结    20

参考文献    21

致谢    22

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