作品包括：

Word设计说明书1份，约9300字

任务书一份

开题报告一份

外文翻译一份

CAD版本图纸，共5张

Catia三维图一套

摘要

汽车悬架是汽车行驶系非常重要的一部分，汽车悬架的主要功能是传递车身与轮胎之间的力与力矩。悬架的减震器与弹性元件能起到缓冲、减振、保证汽车稳定行驶的作用。当今社会，人们提高了对汽车的舒适性的要求，这需要设计出性能更加优异的悬架，使汽车具有更好的平顺性与操纵稳定性。

研究本课题时，整车数据参考捷达梦想版汽车，对汽车的后悬架进行设计并运用adams软件对悬架进行动力学和振动分析，设计出满足汽车平顺性要求的悬架系统。在多种悬架系统对比之后，经过多方面比较，为此款捷达汽车选择扭力梁非独立悬架该车的后悬。设计汽车的扭力梁悬架的过程中，先根据汽车的整体参数确定悬架的主要参数如悬架的偏频、悬架的静挠度、悬架的动挠度等。之后再设计悬架弹性元件与减震器的具体参数，其中包括螺旋弹簧的刚度、直径、圈数及减震器的尺寸、阻尼系数等。

所有参数确定后，使用catia软件对汽车的后悬架进行三维建模装配，根据三维图确定硬点坐标，再利用Adams进行仿真分析，获得汽车受力振动后的整车的参数变化，保证整车的平顺行驶，得到性能可靠的悬架系统。

关键词：扭力梁悬架；三维建模；仿真分析

目录

摘要    I

Abstract    II

第一章    绪论    1

1.1    悬架功用    1

1.2    悬架组成    1

1.3    研究背景    1

第二章    悬架方案选择    3

2.1    悬架的分类    3

2.2    悬架类型选择    4

第三章    悬架整体参数设计    6

3.1    悬架设计内容    6

3.2    整车参数    6

3.3    悬架偏频选取    7

3.4    悬架系统的静挠度    7

3.5    悬架系统的动挠度    8

3.6    悬架的刚度    8

第四章    悬架主要零件的设计    9

4.1.    螺旋弹簧设计    9

4.1.1    弹簧刚度设计    9

4.1.2    螺旋弹簧钢丝直径    9

4.1.3    螺旋弹簧的具体参数    11

4.2.    减震器参数设计    12

4.2.1    减震器工作原理    12

4.2.2    阻尼系数的确定    14

4.2.3    最大卸载力F的确定    14

4.2.4    减振器的尺寸设计    15

4.3.    扭力梁的设计    16

4.3.1    扭力杆材料    16

4.3.2    扭杆尺寸    16

第五章    基于adams的悬架分析    18

5.1    Adams简介    18

5.2    悬架运动仿真    18

5.2.1    仿真过程    18

5.2.2    分析结果    19

5.3    悬架振动分析    20

5.3.1    仿真过程    20

5.3.2    分析结果    21

第六章    结论    23

参考文献    24

附录A 螺旋弹簧的计算    25

附录B 扭力梁悬架三维图    26

致谢    27

温馨提示:

1、题目前面的备注【字母数字编号】为本站整理分类的编号，与课题内容无关，请选题时忽视；

2、若题目上备注三维，则表示文件里包含三维源文件，由于三维组成零件数量较多，为保证预览截图的简洁性，本站将三维文件夹进行了打包。三维及CAD预览截图，均为本站电脑打开软件进行截图的，保证能够打开，下载原件超高清，下载后解压即可；

3、本站所有资源如无特殊说明，都需要本地电脑安装Office2007。图纸软件为AutoCAD,PROE,UG,SolidWorks，CATIA等；

4、本站所有图文资料仅供用户学习参考，不作为任何商用或其他用途；
5、本站不保证下载资源的准确性、安全性和完整性, 不包修改，不支持退换，同时也不承担用户因使用这些下载资源对自己和他人造成任何形式的伤害或损失；

6、 下载文件中如有侵权或不适当内容，请与我们联系，我们立即纠正。