作品包括：

Word设计说明书1份，约15000字

任务书一份

开题报告一份

外文翻译一份

CAD版本图纸，共7张

SW三维图一套

摘要

悬架是当代汽车上的主要组成部分之一。它主要作用于车轮与车身的所有力和力矩。减缓传给车身的冲击载荷，并衰减由此引起的承载系统的振动，保证汽车的平稳运行；确保车轮在载荷变化和路面起伏时有理想的运动特性，以此来增强汽车的操纵稳定性和轻便性，使汽车能够有良好的加速和爬坡能力。所以，设计出更省材料、性能更加优异的悬架具有重要意义。

空气弹簧作为悬架弹性元件的一种，由于其良好的性能优势，它在各种车辆悬架中得到了普遍的使用，近年来，国内很多中级以上的客车都装有空气悬架。本次毕业设计主要对某燃料电池公交客车后悬架进行设计，选用V型四连杆机构的空气悬架。通过选定的燃料电池公交客车的相关参数，对后悬架的关键部件空气弹簧、减振器、横向稳定杆进行设计计算、选型和校核；并对导向机构进行受力分析，最后采用MATLAB编程对客车平顺性做出评价和MATLAB/Simulink建立双自由度 1/4 车辆车架模型进行动力学仿真分析。

关键词：公交客车；悬架设计；空气悬架；减振器；平顺性

目  录

第1章 绪论    1

1.1 课题背景及研究内容    1

1.2 国内外的研究现状    1

1.3 本文的主要研究内容    2

第2章 悬架的结构分析    3

2.1悬架功用及组成    3

2.2悬架系统的分类    3

2.3悬架的设计要求    4

2.4悬架技术的研究现状及发展趋势    5

2.4.1悬架技术的研究现状    5

2.4.2悬架技术的发展趋势    5

第3章 空气悬架结构    6

3.1空气悬架组成    6

3.2空气悬架的工作原理及使用特点    6

3.2.1空气悬架的工作原理    6

3.2.2 空气弹簧的特点    6

3.3空气弹簧的结构分类    7

3.4 导向机构    8

3.5高度控制阀    8

第4章 后悬架结构与参数设计    10

4.1 悬架主要参数确定    10

4.1.1 大客车的主要参数    10

4.1.2 悬架静挠度、动挠度的选择    11

4.1.3 悬架的工作行程    12

4.1.4 悬架的弹性特性    12

4.1.5悬架的刚度    13

4.2 空气弹簧计算及选型    13

4.2.1 空气弹簧的计算    13

4.2.2 空气弹簧的选型    15

4.3 横向稳定杆的设计计算    17

4.4 减振器的选型与设计    18

4.4.1减振器的选型    18

4.4.2双筒式减振器的组成与工作原理    19

4.4.3 减振器的分段线性特性    19

4.4.4 减振器尺寸设计    22

4.5 悬架导向机构设计    24

4.5.1 V形夹角的选择    24

4.5.2 V形杆固定端，活动端跨距的选择    26

第5章 平顺性评价与模型仿真    27

5.1平顺性的评价    27

5.1.1平顺性的概念    27

5.1.2平顺性的评价方法    27

5.1.3平顺性的分析    27

5.2双自由度车辆动力学仿真分析    31

5.2.1系统建模与分析    31

5.2.2路面激励仿真    31

5.2.3系统仿真模型    33

5.2.4仿真结果分析    34

第6章 结论    40

参考文献    41

附录A    43

致  谢    46

温馨提示:

1、题目前面的备注【字母数字编号】为本站整理分类的编号，与课题内容无关，请选题时忽视；

2、若题目上备注三维，则表示文件里包含三维源文件，由于三维组成零件数量较多，为保证预览截图的简洁性，本站将三维文件夹进行了打包。三维及CAD预览截图，均为本站电脑打开软件进行截图的，保证能够打开，下载原件超高清，下载后解压即可；

3、本站所有资源如无特殊说明，都需要本地电脑安装Office2007。图纸软件为AutoCAD,PROE,UG,SolidWorks，CATIA等；

4、本站所有图文资料仅供用户学习参考，不作为任何商用或其他用途；
5、本站不保证下载资源的准确性、安全性和完整性, 不包修改，不支持退换，同时也不承担用户因使用这些下载资源对自己和他人造成任何形式的伤害或损失；

6、 下载文件中如有侵权或不适当内容，请与我们联系，我们立即纠正。